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當醫療疏失成為美國第三大死因
當醫療疏失成為美國第三大死因
弋論 - 藍弋丰 產業媒體總監
醫療法規應該與《道路交通管理處罰條例》一樣，對醫護的工時特別制定嚴格的限制。（資料圖片）
護士忙中有錯給錯了藥，院內作業太趕通聯失誤把病人送去開錯刀、醫師誤診或處置錯誤，這些醫療疏失發生的機率有多高？根據約翰霍普金斯大學醫學院研究團隊發表於《英國醫學期刊》的一項新研究估計，每年美國因為醫療疏失造成25.14萬人喪命，醫療疏失致死約佔美國2013年死亡人數的1%，
各國統計十大死因時往往根據國際疾病分類方式，醫療疏失並不列在其中，美國也相同，所以官方的十大死因中沒有醫療疏失這個項目，但若以研究所估計的數字與其他十大死因比較，醫療疏失成為僅次於心臟病與癌症的美國第三大死因，害死的人數還超過慢性阻塞性肺疾、自殺、槍殺、意外事故與中風。
在美國，有天價訴訟的威脅，每個醫護人員都小心翼翼；醫療團隊不僅分工遠比台灣專業，人員編制也遠較台灣更加充足；連門診的看診時間都遠比台灣充沛，在台灣門診看個病人要是超過三分鐘，後面號碼的病人與家屬就要衝進診間來破口大罵，美國看診可是起碼十五分鐘以上，光從時間上看，美國誤診率應該是必然比台灣低。
所以，如果美國是1%，那台灣會是幾%？如果只計算致死者是如此，那加上受到傷害但還不至死亡的，又會是多少？思考這個問題，會讓人不寒而慄，醫療疏失所造成的傷害，顯然遠比一般人想像中的更普遍。
避免醫療疏失有許多面向，其中最立即見效的，就是防止醫護人員過勞，我們都知道「忙中有錯」的成語，也都經歷過過勞時還繼續工作，錯誤率飆高數十倍的經驗，過勞就一定會出錯是每個人的常識。
我國《道路交通管理處罰條例》第34條裡頭明文規定：汽車駕駛人連續駕車超過8小時，或患病足以影響安全駕駛者，要罰鍰、禁止駕駛、吊扣汽車牌照。為何要有這項法律，正是因為駕駛過勞會造成公共危險，出車禍不僅可能害死自己、害死乘客，還可能撞死無辜的其他用路人。
我們知道連續開車超過8小時就是危險駕駛，這樣的車我們可不敢坐，要靠法律來禁止駕駛過勞，來保障我們的生命安全，但醫護連續上班超過8小時，連續好幾天，加班加到生病了還打點滴繼續撐著上班，台灣人卻敢讓他們看病、開刀？
近來醫師加入勞基法再度成為討論議題，許多人以為這是要保護醫師的權益，其實這是在保護人民的權益，我們可不想去看個病，卻遇上有如搭上過勞駕駛開的客運一樣的危險。
新政府對醫師加入勞基法的態度還扭扭捏捏，說是怕影響就醫的權益，這實在很可笑，逼人去坐上過勞駕駛的死亡班車，絕對不是一種「權益」，而是迫害；而要是知道駕駛過勞打瞌睡，相信絕大多數有理性的人都會選擇寧可不搭車，而不是找死。醫療也一樣，提供過勞醫護執行的危險醫療根本不是「權益」，而是黑心商品、地溝油。
醫師的判斷是醫療中最重要的一環，看病的醫師要清醒、判斷力佳，才是真正有提供醫療，否則比放一個人形立牌還不如，因為人形立牌還不會犯錯，現在把醫療現場用過勞醫護人員填滿，根本就是提供假醫療、黑心醫療，比沒有醫療還不如，實際上是自欺欺人，如果健保必須靠黑心欺騙民眾才能存在，不過是一種自欺欺人的幻象，那麼立即倒閉也不值得惋惜。
事實上，醫療法規應該與《道路交通管理處罰條例》一樣，對醫護的工時特別制定嚴格的限制，只是另外立法曠日廢時，如今人民每天都活在醫護過勞的風險之中，既然現在有勞基法，先立即納入，至少開始改善，之後再從長計議對於醫護工時該有如何嚴格規定，這才是保障人民權益應有的做法。
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